TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Ez is érdekelhet:
Egy kis érdekesség!
A Peugeot formatervei újabban merészek, de a 408-as igazi különc. A belépő benzinmotoros, közepes felszereltségű ötajtós kupé járt nálunk.
A 408-as típusjelzés csak mifelénk új, Ázsiában és még számos „árérzékeny” piacon 2010 óta fut kompakt lépcsőshátúként. Az első széria a 407-esre hasonlított, míg a tavaly Kínában piacra dobott legújabb már kívül-belül az aktuális 308-ashoz igazodik, többek között i-Cockpit műszerfallal. A 308-assal való műszaki rokonságot a „mi” 408-sunk sem tudja letagadni, kiváltképp az utastérben, de erre nincs is szüksége, mert a látványos karosszéria elviszi a show-t.
Az Allure rácsozatát krómmal hangsúlyozzák és nappal egyetlen LED pálca világít. A GT-nél a széria Mátrix-LED fényszórók keskenyebbek, a maszk 3D hatású és ennél az új pajzs alakú Peugeot emblémák nem az első sárvédőkre, hanem az ajtókra kerülnek, ezzel az optikai trükkel is nyújtva a formát. A puhán nyíló-záródó, szélesre tárható ajtókon át könnyű a beszállás.
Az első ülések lapjának hossza átlagos (485 mm), állítható combtámasz nincs, de a kényelem így is adott. A 308-ashoz képest az ülőlap végállásai 3,5 centivel magasabban vannak (a talajtól mérve 525–585 mm). A vezetői pozíciót rontja a korlátozott kilátás, főleg jobbra az A oszlopnál, a belső visszapillantóban sem látni sokat, a pedálrend lépcsős.